Recycling und Entsorgung von Reifen ein Beitrag zur Kreislaufwirtschaft

Parameter	Wert
Jährlich anfallende Reifenmenge	600.000 Tonnen
Verwertungsquote	90%
Verbleib der nicht verwerteten Reifen	Deponien oder illegale Entsorgung (10%)
Verwertungsmethoden	Mechanisch, thermisch, Pyrolyse
Regulierende Dokumente	Kreislaufwirtschaftsgesetz, Altreifenverordnung
Organisationen	Initiative ZARE, Bundesverband der Deutschen Kautschukindustrie (wdk)
Weitere Informationen	Initiative ZARE, Bundesverband der Deutschen Kautschukindustrie (wdk), Umweltbundesamt

Autoreifen bestehen aus Gummi, Stahl und Textilmaterialien, die sich nicht auf natürliche Weise zersetzen. Wenn Reifen einfach auf einer Deponie entsorgt werden, können sie Boden und Wasser verunreinigen und eine Brandgefahr darstellen. Beim Reifenrecycling werden nützliche Materialien aus den Reifen gewonnen, wie z. B. Krümelgummi, der für die Herstellung neuer Produkte, Straßenbeläge und im Bauwesen verwendet werden kann.

Reifen Recycling Programme und -initiativen

In vielen Ländern gibt es Programme und Initiativen für das Sammeln und Recyceln von Altreifen. Diese Programme umfassen sowohl öffentliche als auch private Projekte. In der Europäischen Union gibt es beispielsweise eine Richtlinie zur Abfallentsorgung, die Reifenhersteller und -importeure dazu verpflichtet, die Sammlung und das Recycling von Reifen zu organisieren. Auch in den USA gibt es bundesweite und lokale Programme, die das Reifenrecycling fördern.

Ein erfolgreiches Beispiel ist das EPR-Programm (Extended Producer Responsibility), das die Hersteller für das Recycling ihrer Produkte nach Gebrauch verantwortlich macht. Dies schafft Anreize für die Unternehmen, umweltfreundlichere und leichter zu recycelnde Produkte zu entwickeln.

 

Der Prozess des Reifenrecyclings umfasst mehrere Schritte. Zunächst werden die Reifen gesammelt und zu den Recyclinganlagen transportiert. Anschließend werden sie mechanisch bearbeitet, wobei die Reifen in kleine Fragmente zerkleinert werden. Diese Fragmente durchlaufen Magnetabscheider, die den Stahldraht vom Gummi trennen. Der Gummi wird dann zu Krümelgummi zerkleinert, der für eine Vielzahl von Zwecken verwendet werden kann.

Das so entstandene Krümelgummi wird häufig im Baugewerbe, für Spielplatzböden, Sportplätze und Straßenbeläge verwendet. Darüber hinaus kann das Gummi zur Herstellung neuer Reifen verwendet werden, was den Verbrauch natürlicher Ressourcen und den Energieaufwand für die Herstellung neuer Produkte erheblich verringert.

Das Reifenrecycling hat erhebliche wirtschaftliche und ökologische Vorteile. Zum einen wird die Menge der zu deponierenden Abfälle reduziert und die Umweltverschmutzung verringert. Zweitens werden durch das Reifenrecycling neue Arbeitsplätze geschaffen und die Entwicklung neuer Technologien und Industrien gefördert.

Außerdem verringert die Verwendung von recycelten Materialien anstelle von neuen Ressourcen die Abhängigkeit vom Bergbau und reduziert die Energieintensität der Produktionsprozesse. Dies verringert die Treibhausgasemissionen und mildert die Auswirkungen des Klimawandels.

Die ordnungsgemäße Entsorgung und das Recycling von Autoreifen ist ein wichtiger Schritt zur Schaffung einer nachhaltigen Kreislaufwirtschaft. Die Entwicklung von Reifenrecyclingprogrammen und -initiativen sowie die Einführung neuer Technologien und Methoden können die negativen Umweltauswirkungen erheblich verringern und neue Möglichkeiten für wirtschaftliches Wachstum schaffen. Studien zeigen, dass das Reifenrecycling die Kohlenstoffemissionen im Vergleich zur Produktion neuer Reifen um 75 % reduzieren kann. Jeder von uns kann zu diesem Prozess beitragen, indem er dafür sorgt, dass Altreifen korrekt entsorgt werden, und indem er Recyclinginitiativen unterstützt.