Zündkerzen für den Oldtimer: Worauf muss ich achten?

Doch gleich, wie robust die Kerze gebaut ist, irgendwann muss sie ausgetauscht werden. Schließlich zündet die Kerze im Normalbetrieb bis zu 3500 Mal pro Minute. Für Wagen neueren Baudatums ist es meist kein Problem, eine geeignete Zündkerze zu finden. Die standardisierten Gewinde und Bezeichnungen machen es in aller Regel einfach, eine passende Ersatzkerze auszuwählen. Doch wie sieht es bei Oldtimern und Classic Cars aus? Gerade bei älteren Modellen ist es oft gar nicht so einfach, die richtige Zündkerze auszuwählen.

Typischerweise wird empfohlen, die Zündkerzen alle etwa 30.000 Kilometer zu wechseln. Wer seinen Oldtimer tatsächlich regelmäßig im Straßenverkehr einsetzt und damit nicht nur gelegentlich zu Oldtimertreffen fährt, sollte auch versuchen, sich an diese Faustregel zu halten. In den meisten älteren Fahrzeugen läuft der Motor noch deutlich heißer als in moderneren Wagen. Das führt dazu, dass die Kerze schneller verschleißt, sobald sie erste Materialermüdungserscheinungen zeigt.

Grundsätzlich können Zündkerzen aller größeren Markenhersteller auch in Oldtimern eingesetzt werden. Ob Bosch, Beru oder NGK, beim Kauf ist es vor allem wichtig, auf die richtige Gewindegröße und die passenden Wärmewerte zu achten. Soweit die alten Zündkerzen noch vorhanden sind, sollten diese zum Vergleich der Werte herangezogen werden. Wichtig ist es, bei einem Wechsel der Marke darauf zu achten, dass die verschiedenen Hersteller die aufgedruckten Kerzeneigenschaften unterschiedlich codieren. Im Internet finden sich Tabellen, die die verschiedenen Codierungen aufschlüsseln.

Auch in Classic Cars gilt in aller Regel: Pro Zylinder ist eine Zündkerze verbaut. Diese Kerzen alle auf einen Schlag zu ersetzen kann, auch wenn Zündkerzen grundsätzlich nicht teuer sind, schnell ins Geld gehen. Prinzipiell ist es auch möglich, die Kerzen bei einem Defekt einzeln auszutauschen. Wer viel an seinem Oldtimer herumschraubt und dabei auch den Überblick über die einzelnen Bauteile behält, kann das auch so handhaben. Besser ist es aus Gründen der Übersichtlichkeit aber, die Zündkerzen alle auf einmal zu tauschen.

Auf diese Frage gibt es leider keine eindeutige Antwort, da sich die verschiedenen Oldtimermodelle natürlich stark in ihrer Bauweise unterscheiden. Tendenziell lässt sich aber festhalten, dass Kupferkern-Zündkerzen für ältere Wagen mit besonders heiß laufendem Motor oft eine gute Wahl sind. Sie verfügen über gute Wärmeleitfähigkeit und sind so auch bei hohen Temperaturen robust. Aufgrund der in vielen Oldtimern geringeren elektrischen Leistung schwören viele Oldtimer-Schrauber zudem auf Kerzen mit Iridiumelektroden. Gegebenenfalls kann es zudem sinnvoll sein, die Zündung des Motors auf eine elektronische Zündung von 123Ignitionsshop umzurüsten. Damit ist oft ein schonenderer Betrieb möglich.