3 BDF-Brücken 7,45 m auf 1 LKW-Kombination

Heutzutage wird das Wort "smart" ständig für jede Neuheit verwendet, aber in diesem Fall trifft der Begriff wirklich zu. Das System von Pacton verwendet eine hochinnovative, einachsige Dolly-Achse. Diese Dolly ist stangengelenkt und verfügt über eine Sattelkupplung, die während der Fahrt automatisch hydraulisch schaltet. Winkeldrehung und Geschwindigkeit werden berücksichtigt. Bei Kurvenfahrten mit niedrigen Geschwindigkeiten wird die Kombi länger, ebenso beim Rückwärtsrangieren. Bei höheren Geschwindigkeiten zieht die Dolly die Kombination automatisch wieder zusammen.

Für die Konstruktion der Dolly – natürlich auch mit EBS/ABS – nutzte Pacton das Patent des technischen Erfinders Kees Strien, von dem sich der Name Strien-Liner von Pacton ableitet. Nicht nur die Dolly ist schlau, sondern auch die Ingenieure von Pacton. Dank der cleveren Technik ermöglicht die Dolly, das die Fahrzeugkombination innerhalb der vorgeschriebenen Lang-LKW-Regeln bleibt.  Dabei werden die Lkw-Vorschriften bezüglich des Heckausschwenkens und der maximal zu befahrenden Fahrbahnbreite eingehalten.

Da die Wechselbrücken kurz hintereinander positioniert sind, würde die Kombination in einer Kurve auf Probleme stoßen, aber hier kommt die neue Pacton-Dolly ins Spiel.

 

Schauen Sie selbst: www.youtube.com/watch?v=0d6yWFocXiI

Die Entwicklung der neuen Smart- Dolly beschäftigte Pacton 4 Jahre lang, unter anderem aufgrund der dazwischenliegenden Corona-Zeit. Das Gigaliner-System wurde vorerst für den deutschen Markt entwickelt. In Deutschland darf das auf multimodalen Transport ausgerichtete Lkw-Gespann maximal 44 Tonnen wiegen, eine maximale Länge von 25,25 Metern haben, der Auflieger 14,90 m. 

 

Umfangreiche Versuche mit dem Strien-Liner-Gespann von Pacton, durchgeführt von der deutschen Spedition hansa express logistics GmbH aus Oyten, wurden erfolgreich abgeschlossen. Es wurden mehrere Verbesserungen vorgenommen und die Kinderkrankheiten beseitigt. Der Strien-Liner ist derzeit bei hansa express logistics GmbH in der Praxis im Einsatz. Das Unternehmen und die Fahrer sind begeistert von dem System, das mittlerweile ein ausgereiftes Produkt ist. Nach den jetzt abgeschlossenen ausführlichen Praxistests soll die Produktion und Auslieferung an die Kunden im Laufe des Jahres 2025 starten. Als Pacton-Partner wird hansa-express logistics GmbH auch die vom Reglement geforderten Fahrereinweisungen durchführen und mit einem entsprechenden Zertifikat bestätigen. Ebenso kümmert sich hansa-express logistics GmbH um die Gutachten für die Fahrzeuge, um sie gemäß den Anforderungen der LKWÜberlStVAusnV auf die Straße zu bringen. Das System kommt mit einem von Mercedes speziell für diese Kombination angepassten BDF-Fahrzeug.

Wenn Sie mehr Informationen über die Pacton Strien-Liner LZV-Kombination wünschen oder sie sogar "live" erleben möchten, senden Sie bitte eine E-Mail an strien-liner@pacton.nl.