Moove - Der New Mobility Podcast von auto motor sport

Als Business-Magazin für Entscheider stellt forum Nachhaltig Wirtschaften in seinem neuen Service informative Podcasts und Beiträge zur praxisorientierten, konkreten Umsetzung von Nachhaltigkeit in Wirtschaft, Politik und Zivilgesellschaft vor. 

Menschen. Mobilität. Zukunft. Die Redaktion von auto motor und sport trifft Visionäre und Macher aus der Branche zu einem inspirierenden Gedankenaustausch rund um die Themen, die uns morgen bewegen – Elektromobilität, nachhaltige Autoproduktion, autonomes Fahren, Sharing, Batterien, Wasserstoff, Brennstoffzelle. 

 

Episode 97 vom 23.12.2022
„Bidirektionales Laden ist die Zukunft " - Lutz Stiegler, Solution Manager E-Antriebe Volvo Cars
Hosts: Gerd Stegmaier und Luca Leicht 

Auf dem Weg zu erneuerbarem Strom ist die Speicherung der Energie eine der größten offenen Baustellen. Denn egal wie viele Windräder und Solaranlagen aufgebaut werden: So lange die geerntete Energie nicht gepuffert werden kann, um zur Verfügung zu stehen, wenn man sie braucht, hilft das alles nichts. Wie viele Studien zeigen, könnten Elektroautos – und vor allem ihre großen und leistungsfähigen Akkus - hier ein echter Game Changer sein. Denn durch die darin gespeicherte Energie könnten Sie den Strom bedarfsgerecht puffern und wieder ins Stromnetz abgeben, ähnlich wie ein Notstrom-Aggregat – nur das die in der Regel keinen grünen Strom aus dem Netz aufnehmen, sondern Diesel verfeuern. Volvo hat jetzt ein System vorgestellt, mit dem genau das möglich sein soll. Der Volvo EX90 kann nämlich nicht nur den Gleichstrom seiner Batterie ins Netz einspeisen, sondern auch dreiphasigen Wechselstrom – also genau die Art von Strom mit der unser heimisches Stromnetz arbeitet. Wie das mit dem bidirektionalen Laden genau funktioniert und wieso gerade Auto-Akkus die perfekte Ergänzung fürs Stromnetz darstellen, erklärt in der aktuellen Folge Lutz Stiegler, der bei Volvo alles rund um die elektrischen Antriebe verantwortet. Außerdem sprechen wir darüber, wieso gerade deutsche Autobauer vermeintlich ein Problem damit haben, die Autos direkt ans Wechselstrom-Netz zu koppeln, wie Volvo das macht und warum es aus technischer Sicht überhaupt kein Problem ist, aus dem Ladegerät eines Autos ein Entladegerät zu machen. Zudem erfahren wir, welchen Nutzen die Kunden von der Technik haben, wieso sie sich außerhalb von Deutschland vermutlich schneller durchsetzen wird und welchen Mehrwert sie für die gesamte Energie-Infrastruktur hat..

Zu hören bei Spotify, Apple Podcast, Google Podcast,